Die komplexe Diffusion von Elektrofahrzeugen: Eine dominante Designperspektive

Die Elektrofahrzeugindustrie befindet sich auf dem schwierigen Weg zu einem dominanten Design und der anschließenden Erreichung des Massenmarktes. Die Studie von Dr. Nylund und Prof. Brem untersucht technologie-spezifische Faktoren, die die Entstehung eines dominanten Designs beeinflussen. Die Autoren gehen davon aus, dass die Technologien, die für die technologische und regionale Innovation am wichtigsten sind, auch diejenigen sind, die am weitesten von der Etablierung eines dominanten Designs entfernt sind. Unterstützung für ihr hypothetisches Modell finden sie in einer Paneldatenanalyse von 2958 Elektrofahrzeugpatenten, die die Entwicklung von 72 Technologien über zehn Jahre repräsentieren.

Bei diesen Technologien ist es noch unwahrscheinlicher, dass sie ein dominantes Design aufweisen, wenn sie komplex sind, d. h. viele Komponenten oder Interaktionen aufweisen. Bei Technologien mit hoher Innovationsleistung kehrt sich der Einfluss der Komplexität jedoch um. Hier führen technologische Zentralität, also die zentrale Stellung im technologischen System, und Komplexität zu einer höheren Wahrscheinlichkeit, dass sich ein dominantes Design herausbildet. Im Gegensatz dazu sind Technologien, die nur lokal zentral in einer bestimmten Region sind, konvergenter und weniger komplex. Diese seriellen Wechselbeziehungen zwischen den Antezedenzien des dominanten Designs ermöglichen ein detaillierteres Verständnis der marktbasierten Standardisierung als bisher verfügbar.

In der Praxis bedeutet mehr Innovation eine Verringerung der durch die Komplexität bedingten Hindernisse. Daher können gemeinsame Anstrengungen auf Branchenebene nützlich sein, um anhaltende Hürden im Lebenszyklus von Technologien zu überwinden, wie sie derzeit in der Elektrofahrzeugindustrie bestehen.